تعمل دواسة الفرامل بشكل أساسي من خلال نظام الكبح الهيدروليكي. خاصة:
تحويل القوة وناقل الحركة: عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، تقوم آلية الدواسة الدقيقة بتحويل قوة القدم إلى طاقة ميكانيكية. ثم تقوم هذه القوة بدفع المكبس داخل الاسطوانة الرئيسية.
التحويل الهيدروليكي: تعمل حركة المكبس على تغيير ضغط سائل الفرامل. يعمل تغيير الضغط هذا مثل المرحل، حيث ينتقل عبر خطوط الفرامل إلى الفرامل الموجودة على العجلات.
تشغيل الفرامل: اعتمادًا على نوع الفرامل (قرص أو أسطوانة)، يعمل الضغط الهيدروليكي على تنشيط المكونات المقابلة-مثل مساميك الفرامل أو أحذية الفرامل-مما يجبرها على التعشيق مع قرص أو أسطوانة فرامل العجلة. يؤدي الاحتكاك الناتج بين هذه المكونات والعجلة إلى حدوث تباطؤ.
تعمل الميزات المتقدمة مثل -نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) على تحسين سلامة القيادة من خلال توفير تحكم ثابت أثناء الفرملة الطارئة.